2016年来，我市深入开展“四好农村路”创建，实现了农村公路“建、管、养、运”协调发展，被评为全省首批“四好农村路”示范县（市）。主要做到了“五个一”：
一、一体联动抓推进
突出政府主导，强化部门联动，实现创建工作整体推进。
一是组织推动。市委、市政府成立创建领导小组，书记、市长多次调度、部署，市人大、市政协加强农村公路管养专询，有力推动创建工作开展。
二是考核促动。制订完善了创建工作实施方案和考核奖惩办法，市委、市政府“两办”督查室定期开展专项督查，促进各项工作加快落实。
三是示范带动。强化激励导向，市财政每年安排专项经费对工作较好的镇、村 “以奖代补”，充分调动了镇、村积极性。全市共创建忠防、坦渡、羊楼司等5个示范乡镇、92个示范村、136条示范线路，县、乡道示范路总里程达758公里。通过示范引领、以点带面，在全市掀起了创建热潮。
二、一个体系扩投入
外争内筹，着力打造“多元化”投入体系。
一是立项争资。抢抓“十三五”中期规划调整机遇，成功争取通自然村公路计划500多公里、危桥改造计划260多座，为加快全市农村交通建设打下了坚实基础。
二是整合资金。2016年来，我市借力精准扶贫、新农村建设等相关政策，整合农业、水利、国土、林业、农开等部门项目资金4300多万元，有效弥补了乡村公路建设特别是水毁交通恢复资金缺口。
三是创新融资。发挥市投融资平台优势，通过县乡路网、农村公路路网等项目多渠道融资，分步对全市600多公里农村公路主骨架实行拓宽改造和白改黑。
四是足额配套。市财政每年配套农村公路建设资金1100万元、日常养护资金550万元。特别是今年，市财政增加350万元农村公路修缮资金预算，确保建设养护工作顺利开展。
三、一招革新破困局
深化农村公路养护管理改革，成功破解农村公路“失养”困局。
一是健全管养体制，解决谁来管养问题。建立了“县、乡、村”三级农村公路管养体制，市级成立农村公路所，乡镇成立交通运输管理站，建制村设立农村公路办公室，组建公路养护队和聘请农民养护工，负责村道的日常管养。今年来，我们在全面管养规划内农村公路的基础上，对过来建成的260多公里规划外村组公路，也一并纳入了养护管理，实现了“建管并重，有路必管必养”。
二是完善管养机制，解决如何管养问题。制订出台了农村公路养护管理“一办法四细则”，明确养护内容、技术要点、计量标准，实现了农村公路管养制度化、规范化。积极推行“县道带乡村道”养护模式，对镇、村移交的农村公路和部分里程较短的偏远乡、村公路，由养护中心和县道工班集中养护。按照“路长制”要求，推行农村公路“户籍化”领养，将养护情况与资金拨付相挂钩，确保了养护成效。
三是强化养护保障，解决靠什么管养问题。市委、市政府将交通系统164名自筹编转为全额编，彻底解决多年来交通系统靠养护切块经费养人的问题。对乡镇交管站、县道工班实施标准化维修改造，改善了养护作业条件。以养护中心、县道工班为主体，组建专业化养护队伍，筹集资金为全市135名农民养护工办理了社保、工伤、医保，确保了养护队伍稳定。
四、一以贯之攻治理
构建长效机制，加强公路监管整治，全力确保农村公路安全畅通。
一是治理公路超限超载。整合交通、公路、交警执法队伍，采用堵关设卡、流动巡查相结合，形成了覆盖全市域的治超监管网络，始终保持对超限超载的高压整治态势。加强农村公路限行管理，设置农村公路限高限宽门362个。加快推进科技治超，全市计划安装5套不停车检测设备，今年完成2套设备建设，对接交警监控信息平台，实行电子抓拍，提高治超效率。
二是治理公路路域环境。推进农村公路常态化巡查，规范农村公路两侧建房交通前置审批，从严查处乱搭乱建、乱堆乱放、毁损公路行为。完善错车道、标志标牌等附属设施，加强农村公路绿化、清扫保洁、路肩培护、标准化水沟建设，打造了“通、畅、洁、美”的路域环境。
三是治理公路安全隐患。建设安保工程471公里、危桥改造249座，公路安全保障能力进一步提升。加快交通安全监控平台建设，组织“两客一危”车辆、校车、农村客运班车和水上船舶安装3D实时监控视频或北斗定位监控终端，交通安全管理不断加强。
五、一颗初心优服务
坚持“办人民满意交通”，不断提高农村交通运输服务水平。
一是推进城乡客运一体化。开通乡镇客运班线173条，投入497台客车运营，全市13个镇（街道）、161个行政村（社区）全部开通了客班车。优化城乡站点、班线布局，建设农村客运站9个、招呼站283个，实现长途客运、农村客运、城市公交分区运营、无缝对接，城乡道路客运一体化发展水平达到5A级。
二是推进镇村物流网络化。依托城乡路网，供销联社、“岳农”互联网等加快乡、村惠农服务平台建设，打造了覆盖市、镇、村三级的农村物流网络体系。快递企业围绕浮标、羊楼司楠竹、聂市茶业、坦渡艾草、詹桥樱花、桃林体育美食等特色小镇电商发展需求，合理规划布局物流节点，加强快递、电商融合，实现物流直通村组、直连企业。
三是推进交通扶贫精准化。将交通扶贫纳入了脱贫攻坚三年行动计划，积极推广“交通+”扶贫模式，立足全域旅游景区景点布局，大力推进乡村旅游扶贫重点村交通基础设施建设，带动新增游客23万多人次，帮扶群众门口就业、就地脱贫。
在“四好农村路”创建工作中，过来虽然做了一些有益探索，取得了一定成效，但与上级要求相比，与兄弟县市相比，还有一些差距。在今后的工作中将进一步创新体制机制，加强探索实践，推进“四好农村路”创建工作深入开展，更好服务经济社会发展！