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| 《民声》2008第六期 |
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| 作者：政协办 文章来源：政协办 点击数： 更新时间：2008-8-11 9:31:47 |
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临湘客运站场“乱相”何时能了
我市现有客运车辆726辆，其中神驰长安公司95辆，神驰临湘公司78辆，大地飞鹰出租车公司252辆，乡镇车队228辆。运行线路有95条，其6中省际线路16条，地际线路19条， 县际线路24条，市内乡镇线路36条。分属岳阳神驰长安公司、岳阳神驰临湘公司、大地飞鹰出租车公司3个客运企业和17个乡镇（办事处）客运车队。虽有岳阳神驰长安公司、临湘公司南太客运中转站等3个站场，但由于神驰临湘公司新站建成后至今未启用，全市客运车辆基本集中在神驰长安公司，旅客日流量少则1万人，多则2万人，神驰长安公司不堪重负，乱相横生，亟待解决。
1、站容站貌不规整。长安客运公司站场作为我市唯一的一个运营繁忙的站场，其前身的建筑设计是作物贸之用，且建于1988年，时间过去二十年，站容站貌却“山河”依旧，墙体大多斑驳陆离，给人一种灰暗的心理感觉。站前无广场，活动空间窄小，站西面临交通拥挤、人员流动大的福桥路商品大市场，站南紧靠107国道，城市的重要出口与国道近距相接，形成丁字路口，小商小贩、出租车，市内公交车来往穿梭，无场地分类有序停靠，互相干扰，险象环生，地理环境特别差。
2、站场设置不规范。一是停车场的出入口通道窄小，两个出入口均存在进出站逆向转弯的问题，安全系数小，无形中给乘客增大了心理压力；二是无站前广场，不利于旅客的疏散和进入，来往人员过于拥挤，加上小商小贩聚集叫卖，使原本紧张的交通流动场地更加寸步难行；三是站内设有一个有28个门面，供上下乘客购物就餐的店铺，这些店面在站内经营造成了站场管理的更加混乱，极不符合站场封闭式管理要求。更令人担忧的是多数乡镇连简易的停车站场都没有，客运车辆只能停在道路两旁或乡镇集贸市场边，严重影响了道路交通的安全畅通。
3、安检设备不配套。站内没有按国家标准配置安检设备，不能对进出车辆进行安全检测。虽然名义上配备了几名安检员，但从业人员的文化水平、管理水平、专业技能偏低，法制及职业道德观念淡薄，客运车辆的安全系数无法得到保障。
4、站场车辆构成复杂。在站内发班的既有国有企业长安公司及临湘公司的车辆，又有各乡镇车队的个体车辆。临湘公司是借用长安公司的场地，管理上的漏洞很多。乡镇客运车辆仅是租用长安公司的场地，自成一体，既无安全员，又无调度员，长安公司对其又无任何管理权限，大家各自为政，自主经营，基本上处于一种无序状态。
5、安全隐患诸多。据统计，平均每年临湘市客运车辆的交通违法行为1000多例，其中超员、超速、人货混装等严重交通违法行为有上百例，3次以上违法驾驶人员20余人，年发生的交通事故占全市的20%。落后的设施设备，先无不足的站场环境，争抢客源的站场秩序，经常造成交通阻塞，易燃、易爆、危险化学物品等“三品”的检查无法跟进，安全隐患丛生。
对此，建议：
1、变“独”为“联”。在市政府的统一领导下，充分发挥市交安委的指导、协调、监管作用，形成各职能部门齐抓共建的强大合力。同时，合并长安、临湘两个公司，归口市交通局统一管理，便于建立责权统一的管理机制。
2、变“劣”为“优”。政府应尽快强力启用神驰临湘公司客运新站，调整营运线路，减轻神驰长安公司客运站的压力，将省际30多台发站车、外地长途过路车进行中转分流，逐步解决实际营运中的相关问题。
3、变“虚”为“实”。一是政府财政要千方百计加大投入 ；二是积极向国家、省政府争取项目和资金；三是自筹部分资金，添置、改善安全设施。加强对经费的监管使用，实行专款专用，让有限的经费发挥最大的效益。
4、变“旧”为“新”。现有的汽车站场要多借鉴外地先进站场的经验，集中财力、物力，全力改善站容站貌，添置必要设施，为广大乘客营造一个优美舒适、赏心悦目的站场环境。
5、变“险”为“安”。建立统一完善的管理监督考评机制。职能部门专门管，社会团体经常查，多个部门联合督，重点时期重点抓，实现互动、动静结合的机制，常管常抓、严管严治的高压氛围，彻底消除安全隐患。
（李东雄）
应大力发展城区公共交通
近年来，我市实施拓城兴市战略，城区规模不断扩大，南至三湾工业园，北至京广铁路线；城区人口也大幅度增加，由原来的4万人增加到10多万人。未来五年，我市城区面积将达到16平方公里，城市人口将达到15万人。然而，与之不相适应的是我市以公共汽车为主导的城区公共交通发展严重滞后，根本无法满足人们日常工作、生活需求。城区公交仅有的大市场至三角坪、大市场至南太路两条班线，维持了20多年，没有发展。公交线路少、覆盖面小，公共汽车分担的居民出行率不到10%。107国道沿线，京珠连接线上的临湘大酒店、工商局，北正街、北环路均不通公交车。这给群众工作生活带来了极大不便，如三湾工业园，上百家企业在那里，从工业园出来要靠搭乘桃林方向过来的汽车到南太路汽车站再转车，进工业园又要搭车到南太路汽车站再转乘去桃林方向的汽车，给园区从业人员的工作、生活及小孩上学带来诸多困难。
为此，特建议：1、市政府和市建设局、市交通局等有关部门把发展以公共汽车为主导的城市公共交通列入重要议事日程，作为以民为本、改善民生的一项重要实事来抓。2、在现有的三角坪、南太路、大市场等班线中扩大覆盖面或增加班线，将北正街至北环路，京珠临湘连接线及部分居民小区适当安排公交线路，将南太路公交线路延伸至三湾工业园。3、以优惠政策吸引、鼓励更多的社会资金参与公共交通投资、建设和经营，增加营运线路和车辆。4、推行特许经营制度，有序开放公共交通市场，形成多方参与、有序竞争的格局。5、市政府要对发展城市公共交通给予适当的资金扶持，城市公用事业附加费、基础设施配套费等基金要用于公共交通，对公共交通实行经济补贴、补偿，对新开公交班线给予适当补贴。
（王安进 唐新道）
谁来管管这些“小事”
近年来，我市城市建设日新月异，市委市政府倾力打造了长安河、星河广场、白云湖等城市基础设施建设工程，成为城市一道道亮丽的风景，也为全市广大市民提供了休闲、娱乐、锻炼的好去处。每天早晨、傍晚在这些地方散步、游玩的市民络绎不绝。当市民感谢市委市政府为民办了几件大好事的同时，心中难免产生一丝遗憾：这么多上好的休闲场所竟然没有一个公共厕所。于是，常常可以看到一些内急的人随便找个地方方便，成为美丽风景中的不美丽“风景”。
另外，由于没有对机动车辆的出入通行限制，各种机动车在这些休闲场所自由进出，在人群中随意穿梭，鸣叫的喇叭，排放的尾气不仅打破了休闲场所的宁静，污染了优美的环境，而且形成了严重的安全隐患。
休闲场所无公厕、车辆随意进出，看似小事，但与市民的生活休戚相关。希望有关部门引起高度重视，认真管一管。
（刘映明 谌卫国）
临湘人到底怎么了
如今打开电视，满眼飞入的是性病、肾亏、丰胸、乙肝等疾病广告和滋阴壮阳的药物广告。形式多种多样，内容五花八门，时间诡秘难测。当你津津有味地看着某个节目时，突然屏幕上出现一个人，操起浓郁的临湘口音打起了“狗皮膏药”，让人兴味索然，仿佛吞了一只绿头苍蝇。各种疾病广告、药物广告在电视台狂轰乱炸，不得不让人产生联想：临湘人怎么了？似乎临湘人都阳萎了，性无能了，患乙肝了？特别是几代同堂看电视、更加尴尬。
电视广告作为电视传媒的一种特殊宣传形式，无可非议，但电视传媒是党和政府及人民的耳目和喉舌，广告宣传也应有禁区和纪律约束。广告的内容和时段更应有所选择。如此众多的低俗广告频频亮相电视台，实属一种视觉污染。其实，国家有关部门早已对电视台播放的广告作了明文规定，特别是奥运会即将召开之际，又再次作了重申。希望有关部门认真落实有关规定，在考虑经济效益的同时，也考虑考虑广大受众的感受。
（刘映明 谌卫国）
编辑：方 平 陈夭元
审签：李珍堂
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